A、冷水流量低報(bào)警

冷水靶式流量開(kāi)關(guān)未閉合，檢查和調(diào)整流量開(kāi)關(guān)。

冷水泵未開(kāi)。

冷水管道截止閥未開(kāi)。

B、油壓報(bào)警

跑油以至油位開(kāi)關(guān)報(bào)警，油壓報(bào)警，油壓差報(bào)警。

長(zhǎng)期運(yùn)行在低負(fù)荷工況下,辦法是保持機(jī)組的滿負(fù)荷運(yùn)行。

冷卻水溫度低(小于20度),使靠壓差供油難以維持。

C、吸氣壓力低報(bào)警

低壓傳感器失靈或接觸不良，檢查或更換。

制冷劑充注不足或機(jī)組泄漏，檢查并充注。

干燥過(guò)濾器堵塞，拆開(kāi)并清洗。

在膨脹閥開(kāi)度很小時(shí)，步進(jìn)電機(jī)損壞或接觸不良，檢查，修復(fù)或更換。

D、排氣壓力高報(bào)警

冷卻水未開(kāi)或流量不足，可增加流量；

冷卻水進(jìn)水溫度高，檢查冷卻塔效果；

冷凝器內(nèi)銅管結(jié)垢嚴(yán)重，應(yīng)清洗銅管；

機(jī)組內(nèi)有不凝性氣體，排放或機(jī)組內(nèi)抽真空；

制冷劑過(guò)多，可回收至需要的制冷劑量；

冷凝器水室中間隔板半通，修復(fù)或更換水室墊片；

高壓傳感器失靈.更換傳感器。

E、油壓差故障

經(jīng)濟(jì)器或油壓傳感器失靈，校驗(yàn)并更換。

內(nèi)置和外置過(guò)濾器堵塞，更換過(guò)濾器。

供油電磁閥失靈.檢查線圈，電磁閥，修復(fù)或更換。

油泵組的油泵或單通閥故障，檢查，更換。

F、判斷制冷劑充注量不足

需要注意！液體管上的視鏡顯示有氣泡不足以判斷制冷劑不足；飽和蒸汽溫度低也不足以判斷制冷劑不足；

可以通過(guò)如下方法判斷：

確認(rèn)機(jī)組運(yùn)行在100%負(fù)荷條件下；

確認(rèn)蒸發(fā)器冷水出水溫度介于4.5~7.5度；

確認(rèn)蒸發(fā)器冷水進(jìn)出水溫差介于5~6度；

確認(rèn)蒸發(fā)器內(nèi)傳熱溫差介于0.5~2度；

如果上述條件都不滿足，同時(shí)電子膨脹閥開(kāi)度大于60%,而且視鏡顯示有氣泡,本文來(lái)源于制冷百科，據(jù)此可判斷機(jī)組缺少制冷劑。不要過(guò)量充注制冷劑，否則將導(dǎo)致排氣壓力過(guò)高，需要消耗更多的冷卻水，而且可能損壞壓縮機(jī)。

G、抽制冷劑

需要注意！不要用本體壓縮機(jī)從蒸發(fā)器抽制冷劑，因?yàn)楫?dāng)吸氣壓力小于1kg時(shí),可能會(huì)損害壓縮機(jī).應(yīng)使用制冷劑抽液裝置抽制冷劑。

I、更換內(nèi)置式油過(guò)濾器

機(jī)組第一次運(yùn)行達(dá)500小時(shí)時(shí)應(yīng)檢查壓縮機(jī)的油過(guò)濾器，以后每運(yùn)行2000小時(shí),本文來(lái)源于制冷百科，或者當(dāng)發(fā)現(xiàn)油過(guò)濾器前后壓差超過(guò)2.1bar時(shí)應(yīng)該拆開(kāi)檢查油過(guò)濾器?；蛘邏嚎s機(jī)由于‘供油回路最大油壓差’報(bào)警而停機(jī)；壓縮機(jī)由于‘油位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)’報(bào)警而停機(jī)。

J、油過(guò)濾器更換過(guò)程

關(guān)機(jī),把壓縮機(jī)空氣開(kāi)關(guān)拉掉，關(guān)閉油過(guò)濾器維修角閥，通過(guò)油過(guò)濾器維修孔連一根軟管,把油過(guò)濾器內(nèi)的油排掉，打開(kāi)油過(guò)濾器封塞,抽出舊的油過(guò)濾器，用油濕潤(rùn)‘O’型圈，安裝新的油過(guò)濾器,更換新的封塞，更換輔助油過(guò)濾器(外置式油過(guò)濾器)，通過(guò)過(guò)濾器維修口排空油過(guò)濾器和輔助油過(guò)濾器內(nèi)的空氣,打開(kāi)油過(guò)濾器維修閥。

K、油位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)

如果機(jī)組反復(fù)因?yàn)橛臀婚_(kāi)關(guān)斷開(kāi)報(bào)警,說(shuō)明油分內(nèi)油量不足，大量油在蒸發(fā)器內(nèi)。如果油位開(kāi)關(guān)一直斷開(kāi)，用油泵往油分內(nèi)加兩升以上的油，不要在其他任何位置加油，確認(rèn)油位開(kāi)關(guān)閉合,重新啟動(dòng)機(jī)組,在正常工況下100%負(fù)荷運(yùn)行至少1小時(shí)。

L、跑油

跑油的原因:低排氣過(guò)熱度導(dǎo)致油分效果差，機(jī)組飽和排氣溫度過(guò)低(冷卻水溫度低)導(dǎo)致油壓差低，造成供油循環(huán)困難，如果冷凝水進(jìn)口水溫<20度,應(yīng)該在冷凝器水管路上安裝一個(gè)三通閥,且正確調(diào)節(jié)三通閥控制器的PID參數(shù),防止控制發(fā)生振蕩。

當(dāng)油過(guò)量油進(jìn)入蒸發(fā)器和制冷劑混合時(shí),會(huì)產(chǎn)生大量泡沫，控制系統(tǒng)將能檢測(cè)到這個(gè)情況，同時(shí)作出正確的反應(yīng)，當(dāng)產(chǎn)生泡沫時(shí)，蒸發(fā)器內(nèi)傳熱溫差將會(huì)增大,膨脹閥將開(kāi)大,使更多制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器,增高制冷劑液位，使油被壓縮機(jī)吸走,重新回到油分。